Ik was in Haren kondigt met gepaste schaamte het officiële begin aan van zijn Focus ST-tuning.
Het oorspronkelijke plan was helder: “Maximaal tienduizend euro. Strak. Beheersbaar. Volwassen.” Iedereen die hem kent, weet dat dit ongeveer dezelfde geloofwaardigheid heeft als zijn belofte om “niet meer aan WordPress-instellingen te komen”.
Daar komt nog iets bij: Er staat inmiddels 220.000 kilometer op de teller. Voor normale mensen is dat het moment waarop ze nog hopen op een paar honderd euro inruilwaarde of hem met lichte schaamte richting de sloop rijden.
Ik was in Haren ziet dat anders. Die pompt er gewoon nog geld in, alsof het een rationele beslissing is en geen langzaam escalerende vorm van ontkenning.
De eerste pro forma bevestigt wat eigenlijk al vaststond: het budget had nooit een schijn van kans. Wat begon als een bescheiden lijstje; distributieset, waterpomp, wat pakkingen, een koppakking die niet meteen in paniek raakt bij 1,5 bar boost, ontspoorde binnen drie regels in een inventaris die verdacht veel lijkt op een complete wederopstanding van de motor. Inclusief onderdelen waarvan hij tot vorige week niet wist dat ze bestonden.
Blockmods? Hij knikt alsof hij precies begrijpt waarom dat nodig is.
Versterkte kopboutenset? Hij doet alsof dat standaard onderhoud is.
Twee-massavliegwiel? Hij noemt het “preventief”, terwijl iedereen weet dat dit vooral klinkt alsof hij iets te vaak 0–100 heeft getest.
En dan de echte kosten:
• Milltek downpipe + sportcat
• Milltek catback non-res
• Stage 3 intercooler
• Airtec inlaatspruitstuk
• Turbosmart recirc valve
• Boost solenoid die niet meteen in paniek raakt
Het soort lijst waar je tuner van gaat glimlachen en je bankrekening spontaan begint te zweten.
Totaal incl. btw: ongeveer naar beneden afgerond € 11.000. En dan moet de set EBC Street Performance remmen van € 1.800 nog komen. Het budget is dus niet overschreden. Het is geëxecuteerd.
Maar goed, Ik was in Haren houdt van transparantie. Daarom wordt dit hele proces hier bijgehouden: de onderdelen, de kosten, de misstappen, de zelfbedrog-momenten, en de onvermijdelijke conclusie dat hij zichzelf weer eens heeft wijsgemaakt dat dit “een klein projectje” zou worden.
Welkom bij de Focus ST Build. Een financieel drama in meerdere bedrijven, maar dan wel met een goede soundtrack.
